20万元内值得购买的五款SUV：本田CR-V、福特锐际、JEEP指南者、大众途岳、斯巴鲁XV。全新的CR-V，最大的变化就在于它的动力形式更加注重环保。新CR-V有着两种动力形式：一种是1.5T纯汽油机，另一种，则是2.0L油电混合发动机。二者各有所长，各有千秋。
选家用车，到底是轿车好还是SUV好这个话题可谓是持续火爆。在小编看来，轿车有轿车的好，SUV有SUV的妙。如果说长途旅行，或是去乡村森林探险游，SUV这时候就显得有优势了。今天我们就来推荐20万元内，值得购买的5款紧凑型SUV。
本田 CR-V
说起CR-V在中国的历史，时间虽然不如某些车型有20年那么长，但是也有十余年历史了。
CR-V的巅峰时期，要从2006年说起，自从上市那天开始，CR-V就成了市场的宠儿。还有一个有趣的旧事：说起“加价提车”，恐怕也是从2006年CR-V首开先河的。可见CR-V在国内是多受欢迎。
全新的CR-V，最大的变化就在于它的动力形式更加注重环保。新CR-V有着两种动力形式：一种是1.5T纯汽油机，另一种，则是2.0L油电混合发动机。二者各有所长，各有千秋。
1.5T发动机最大193马力，最大扭矩243N.m，使用了CVT变速箱；2.0L油电混合版本有着146马力+184匹电动机马力，最大扭矩175N.m，使用的是E-CVT变速箱。外观尺寸上，二者同为4621mm*1855mm*1679mm，轴距为2661mm。
内饰上，CR-V依旧延续了家族设计语言，采用了当下较为流行的按键式换挡。作为家用车的实用典范，CR-V的持续火热不无道理：动力够用、空间宽敞、节能省油。在全新的动力加持下，CR-V显得更具竞争力。
福特 锐际
近年来略显沉寂的福特，是个被埋没了的品牌。要知道，虽然福特的F150一直占领着美国皮卡市场的 绝对霸主地位。
但福特也是一个擅长做家用车的品牌，锐际就是一款十分实用的家用车型。先前因为“三缸门”饱受争议的福特，这次卷土重来，推出了全新的锐际，主打的就是家用车市场。
锐际使用了一台2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配一套8速自动变速箱，最大动力输出248马力，最大扭矩373N.m。
这款发动机虽然排量不大，但是性能却不容小觑。4585mm*1882mm*1688mm的全车尺寸，轴距达到2710mm。一个三口或四口之家出行，这个尺寸毫无压力。
内饰做工上，依然是十分符合当今主流，使用了一块大尺寸的中控屏幕，也相应的保留了部分实体按键，换挡杆则是使用了福特经典的旋转式档杆。
这款档杆在金牛座、福克斯上都曾出现过，也算得上是福特的一个标签了。福特作为一个百年老字号，品质自然还是值得信赖，作为美系车的典范，想必锐际不会让消费者失望。
JEEP 指南者
聊SUV，就不能不聊聊JEEP。这个专注于SUV车型的品牌，总能为我们带来惊喜。虽然在当今，重装越野的机会不是很多，更多的都是城市SUV车型，但是JEEP的车型依然是可以信赖的伙伴。
如今JEEP也放低了姿态，在紧凑车型上不再使用大排量自然吸气发动机。指南者就搭载了一台1.3T四缸发动机，最大输出173匹马力，最大270N.m的扭矩。4424mm*1819mm*1635mm的整车尺寸，2636mm的轴距，让这个外表威猛的硬汉内部并不局促。
美系车的内饰做工一直被人们吐槽粗糙，但是JEEP也在不断的在内饰上下功夫，指南者的内饰就十分的细腻，给人带来了耳目一新的感觉。
大屏的使用势在必行，但是传统的档杆、大量实体按键依旧被保留了下来。指南者的越野性能也十分出色，野外旅行也是不可或缺的角色。
大众 途岳
作为“新人”的途岳，可算得上是初生牛犊不怕虎了。面对竞争激烈的紧凑型SUV市场，途岳可谓是一路披荆斩棘。经过大众的调校，EA-211-DJS发动机再次披挂上阵，为这款车带来了两种动力选择。
动力上，途岳的发动机被赋予了两种排量：1.4T和2.0T。1.4T发动机最大功率150匹马力，搭配了7速干式双离合变速箱，最大扭矩250N.m；2.0T发动机最大动力186马力。
与之匹配的是一款7速湿式双离合变速箱，最大扭矩为320N.m，同时，还有R16、R17、R18多种轮胎尺寸的搭配。在尺寸上，二者完全相同，均为4453mm*1841mm*1632mm，轴距达到2680mm。
德国人向来严谨，在内饰做工上丝毫不敢大意，沿袭了家族设计语言，古典中透露出高雅。外观上途岳也是十分的魁梧，可谓不怒自威。
大众品牌在国人心中有着多年的沉淀，自然不用多说，这样一款紧凑型SUV，无论通勤还是家用，亦是作为商务用车，都丝毫没有违和感。
斯巴鲁 XV
在预算不多的情况下，既想保证品质，又想选择进口车型，那一定就要关注下斯巴鲁XV了。
作为“小众”品牌，斯巴鲁虽然不及同为日系的“日本三大”知名度高。但是做工标准确是异常严苛，专注于水平对置发动机的研究，更是为这个进口品牌增加了不小的竞争力。
使用四缸水平对置发动机的XV，最大154马力，最大扭矩196N.m，匹配CVT变速箱，这套搭配，可谓让斯巴鲁调校的炉火纯青。虽然没有“钢炮”似的残*力，但是水平对置发动机优势可不是一般直列机能相比的。
作为精研发动机的车型，内饰上XV确实是略显单薄，不过也不必太过计较。XV除了增加了一块大屏，其他的功能键基本都保留了下来，可喜的是，XV依旧使用了传统啊的档杆和机械手刹。
尺寸上，4495mm*1800mm*1615mm的全车尺寸，轴距2665mm也并不拉胯。如果是注重性能的车主，想必XV就是最佳的选择了吧。
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