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比亚迪宋充电桩功率(为何7kW充电桩用在宋Plus)

方应 分享 时间: 加入收藏 我要投稿 点赞

有网友发现,使用7kW的交流慢充桩在宋Plus Dmi上进行充电,实际功率在3.5kW以下。为什么7kW的慢充桩,不能达到7kW?是桩的问题,还是车的问题?

宋Plus Dmi 7kW充电界面

答案是:车上的车载充电机(OBC)的功率能力是3.5kW。实际交流充电能力是桩端,车载充电机端,电池端,三者充电能力取小的结果。

宋PLUS DM-i 110KM 两驱旗舰车型,电池最大充电能力实际超过10kW,主机厂选用3.5kW的OBC,完全够20度电的电池包一晚上5.5小时充满,同时相对7kW的OBC可以降低几百的成本,将成本用于客户更有感知的地方,如座椅通风,不失为明智选择。

宋PLUS DM-i 110KM 两驱旗舰车型

哈弗H6新能源 2022款 1.5T DHT-PHEV 110km,20度电池包,使用7kW OBC,配7kW慢充桩,2.6小时充满。购买长续航110km PHEV的客户,通常家里配交流慢充桩。配载7kW的OBC成本更高。某型情况下用户体验更好。

哈弗H6新能源 2022款 1.5T DHT-PHEV 110km

交流充电交互步骤:

交流充电桩线路图

  1. 断开状态,未插枪
  2. 插枪状态,S3断开(即:人员插枪后充电枪按钮按下,如下图,S3断开)检测点3检测不通过

  1. 插枪状态S3闭合(S3与充电头按钮相关,人员插枪后充电枪按钮松开,则S3自动闭合,插枪过程中会断开,属于常闭状态),电子锁锁上,
  2. 车载充电机OBC对CC3检测接地通过,确认车-枪连接正常
  3. 充电桩检测CC1,电压达标,确认连接正常
  4. 充电桩将S1从12V切到PWM,表示供电Ready,PWM占空比表示充电桩最大供电功率

注:此处S1由供电器控制,可在桩上预约充电。到点S1闭合,标志桩预约时间到,可对车辆进行充电。

5.OBC检测CC2的PWM,确认OBC正常后,OBC闭合S2表示BMS Ready

注:此处S2由OBC控制,可在车辆APP上预约充电,S2闭合,即车辆预约时间到。

6.充电桩闭合供电继电器K1,K2。向车辆供220VAC

交流充电桩作用:

根据《GBT 20234.2-2015 电动汽车传导充电用连接装置 第2部分 交流充电接口》,交流充电桩的基础功能是。与车辆简单通讯,闭合供电开关,PWM告知车载充电机OBC供电线路的功率能力,OBC超过线路能力工作会导致线路烧毁。

因充电的主体在车载充电机中,交流充电桩偏连接角色,因此成本较低(单个成本在1000-2000之前),有大规模铺设的基础。

车载充电机的作用:

通讯,闭合继电器AC-DC功能,将220V交流电,通过桥式整流电路,转成目标直流电压。在一定程度上,目标电压越高,充电功率越大。由于线路功率的限制,OBC中ACDC电路将直流电压提升到,AC端输入功率达到交流充电桩线路限制功率OBC本身限制功率后,即停止提升直流电压。由于电量的冲入,电池端电压会随SOC上升而上升,ACDC需要抬高目标直流电压,才能满功率冲入。

此处交流充电的功率,依赖于供电线路功率和OBC限制功率。

交流充电机一般布置在前舱或者后备箱备胎位置。使用水冷方案散热。使用7kW充电桩,OBC可以满功率运行,满功率运行效率可达95%。

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