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电动车最怕的是什么(冬天电动车的注意事项)

方应 分享 时间: 加入收藏 我要投稿 点赞

最近多地冷空气来袭,足足体验了一把还没入秋就直接过冬,大家骑车出行请一定做好保暖措施,同时部分地区的朋友是不是也发现这样一个问题,自己电动车的续航突然无缘无故地下降了!

比如:原本能跑百公里的,现在只能跑七八十公里了,是电池坏了吗?还是电机出问题了?别急,可能只是因为气温降低了!

气温下降 电池储电能力下降

铅酸电池的最佳充放电环境温度是20-30°C。当气温降低,电池的储电能力会随之下降。当温度低于15°C,电池容量的下降会更加明显。而且温度每下降1度,可用容量就会下降0.8%左右。当气温处于零度时,电池容量就只有正常的70%左右了。

相较于铅酸电池,锂电池储电能力受环境温度的影响较小。但是由于锂电池的使用对环境温度要求更高,建议大家在充电和使用时都要更加注意。具体的使用方法,参见对应的产品说明。

对于寿命更长更耐寒的绿源石墨烯高能电池来说,其内部采用石墨烯复合导电浆料,相同体积电池容量可提高20%,一次充电多跑60里;石墨烯层状结构,阻断大颗粒不可逆硫酸铅结晶,减缓容量衰退,让寿命更长,充放电循环次数是普通电池的3倍以上,质保时间延长1倍,2年包换新:加上支持大电流充电,低温放电能力强,续航里程受气温影响低,冬天也能跑得远,更耐寒。

骑行助力增大 影响续航里程

首先,气温下降,电动车轮胎内的空气热胀冷缩,导致轮胎胎压变小,轮胎和地面的摩擦力增大,骑行时会损耗更多能量。

关于如何有效减少轮胎摩擦系数,绿源研发了创新黑科技——石墨烯增程钢丝胎。通过在真空钢丝胎中加入石墨烯纳米材料,优化橡胶分子结构,大幅度提升橡胶的韧性;加快轮胎的散热,减少摩擦系数,降低了轮胎滚动阻力,电能耗降低5-8%,续航提升跑更远。

其次,冬天大家穿的衣服都比较厚,面积也比较大(特别是使用挡风被的时候),受风阻影响随之增加。而且速度越快,阻力越大,电量损耗也会更明显。

日常如何处理

随着气温的回升,电池的储电能力会恢复,骑行阻力也会随之减小,电动车的续航里程自然也会逐渐恢复到正常状态,因此大家不用过于担心。

为了最大程度地降低气温对于续航的影响,大家在日常使用电动车的时候,可以养成及时充电的习惯。根据实际使用情况,随用随充。

此外,电动车充电的最佳温度为25°C,有条件的可以停放至地下车库,或者有遮挡且干燥通风的环境中充电。但是千万不要在室内、楼道等封闭空间充电,以免发生危险。

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