众所周知，石油的历史从19世纪中期就开始，当时的工业革命*大地改善了人们的生活，尤其是交通方式。最初的时候，石油只是一种油灯的燃料，但到了20世纪初，则成为了内燃机燃料。
自此之后，石油便成为了工业的“血液”，地位无可替代，价值与黄金相媲美。可是，石油是不可再生资源，用完了短期内无法补充，也因此许多人一直在找替代品。
其实，早在1996年的时候，就有人发明了烧水汽车，称83升水可续航3000公里。可惜的是，这种汽车在上市前，发明者就离奇死亡了，留下了诸多的疑团。
那么，烧水的汽车真的存在吗？发明者又为何会突然死亡呢？今天，咱们就来聊一聊这其中的故事。
从历史上来看，车是人类最重要的交通工具之一，从最早的马车到后来的蒸汽机很好地表明了这一观点。1814年，英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机，制造出了世界上第一台蒸汽机车。
因为技术的限制，所以火车的时速只有5至6公里，而且还不是燃烧石油，动力燃料是煤炭或木柴，所以人们都叫它“火车”，这个称号也一直沿用至今。
70年后，一个名叫本茨的人，创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，最终研制出来了一台单缸汽油机，这也是世界历史上的第一辆汽车。
后来，随着时间的推移，内燃机的使用范围不断扩大，技术也在不断提高，汽车的速度、性能也获得了空前的成功，成为了大街上最普遍的交通工具。
不过，如上述所言，石油是不可再生的资源，所以自从“石油危机”这四个字出现后，许多国家就不再寻找相应的替代品。关于电动车，其实早在1832就出现了，只是那时的电力还不发达，电视也是不可再充的。
随着电力系统的发展，如今电动车已经成为了老百姓重要的交通工具，也是一种绿色能源，隐隐有着代替燃油车的趋势，发展势不可挡。
无论是汽油，或者是电力，他们都是一种能源，都可以当做汽车的动力。然而，水是一种不可燃烧的东西，那么为何有人能发明“以水为燃料”的汽车呢？
时间来到1996年，一名叫做斯坦利的美国男子，提出了“烧水汽车”的构想。他表示要用水取代石油作为燃料，成为汽车的定动力，也就是所谓的“烧水汽车”。
这个消息被曝光后，立刻引发了许多人的关注，为何会这样呢？因为在那些年代里，石油价格一路飙升，成本非常的高昂。再加上，石油所产生的污染，已经引起了全球的警醒。
如果说能够以水为燃料来代替，那么，人类将会进入一个新的高度。不过，也有人提出了相关的疑问，水又不是燃料，怎么可能烧水就能为汽车提供动力呢？
其实，所谓的烧水汽车并不是直接“烧水”，而是采用“电解水”的原理。电可以将水电解，进而产生能够燃烧的*气，这便是烧水汽车的原料。
在地球上，水资源是非常多的，地球上有一大半都是水。若是这个技术能够推广下去，那么无疑会主宰未来的汽车市场，成为行业的佼佼者。
不过，有一些人也提出了疑问，*元素是可以燃烧的，而且还能够产生大量的能量。不过，科学技术也面临着一个残酷的问题，那就是在电解水的过程中，电解水所产生的能量，远不及电解水所需要的电能。
简单来说，根据能量守恒定律的原则，电解水时，电力会消耗一部分，总的来说还不如直接用电为原动力。另外，电解水这一原理早就发现了，但科学家认为它根本无法推广，利益远远小于成本。
总之，很多人对此持怀疑态度，认为斯坦利的“烧水汽车”根本就不切实际。不过，斯坦利却表示，他利用布朗气体将*原子和氧原子按照2:1配比，提高了汽车燃料的燃烧效率，续航能力很好。
他所研制出来的“烧水汽车”，只要83升水就可以持续续航3000公里，这是一种什么概念呢？能量的利用效率比汽油还要高，一时间，引起了许多人的注意。
当时，有不少资本家愿意出高价购买斯坦利的专利，可是在“烧水汽车”上市前，斯坦利却离奇身亡了，这件事情在当时引起了轩然*。
因为青年汽车集团资产已经被拍卖，旗下的金华青年汽车制造有限公司（以下简称青年汽车）的三块土地使用权、在建工程和生产设备被等等都还无人问津，也就是流拍了。
可是青年汽车曾经是名声大噪的，因其打造出一块“加水就能跑的汽车”。
水有多便宜想来都知道，加水就能跑的车可要比电动汽车还有吸引力哦。
可是结局却如此，这到底是因为什么呢？
青年汽车打造出的汽车并不是“烧水的车”，水本就是燃油燃烧的各种产物之一，每燃烧一升汽油可以转化出大约270克的水，这可能是很多燃油车主都不了解的冷知识；所以水不能二次作为燃料使用，青年汽车的所谓“加水汽车”的本质是“水*汽车”。水并不是这台车的燃料，*能才是，水只是用于进行化学反应的基础元素，在其所谓的“水*发动机”里进行化学反应生成*能。这是一看起来很有科技感但实际有些傻乎乎的模式，因为*能还不会直接作为燃料使用，而是还得用*能来发电。
流程为：
车辆的本质是电动汽车，只是增加了一组用户发电的化学增程器。
这就不是“*燃料汽车”嘛，其实截止目前为止都没有真正烧*的内燃机车的量产；一汽集团和康明斯似乎都研发出过烧*的内燃机，但是都没有下文，因为以气体燃料作为燃料的内燃机并不新鲜，很早就有燃烧天然气（CNG/LNG）的内燃机车了，绝大多数出租车和部分客车与货车是使用天然气的。
所以以*气作为燃料本身并不是一种技术突破，只是使用的燃料确实更为清洁，可是制备*能的过程并不是理想的环保标准。
制*的方式多种多样，但传统方式都是要依靠消耗煤炭、石油和天然气的；用这些基础化石燃料来制*，过程中存在一次损耗，再用*能作为燃料的损耗其实和烧油差不多，这就没有意义了，甚至可以说是很大的浪费。所以*能内燃机一直以来都没有普及应用，最终都选择了以*能在“燃料电池堆”里发电，再用电机驱动车辆行驶；电机的效率远远超过内燃机，用这个模式确实要节能很多。
不过具体到青年汽车的“水*汽车”还是有问题的，因其多出一个步骤，那就是“在车辆上制*”，随后才是用*能发电、用电能驱动；制*的过程有很大的损耗，这个损耗不该出现在车辆上，否则综合销量还是不如燃油车。
这就是青年汽车的水*汽车被淘汰的原因，其实从开始就注定了没有应用价值。
换个角度分析的话，其实普通的*燃料汽车，也就是直接加注*气，只在车辆上发电和电驱的车辆也只是将制*的巨大损耗放在了一般汽车爱好者看不见的背后；其损耗也是很大的，对于常规能源或电能的依赖（电解水可制*但损耗*大）也是很夸张的，所以至今也没有一台能真正普及到个人用户市场的*燃料乘用车。
对于此事，有些人认为是斯塔利的专利，触碰到了资本家的利益，所以他才会被杀害。因为，当时有很多的大投资商蠢蠢欲动，如果他们掌握住这个专利，无疑就是一个现金牛，从而获得百倍的收益。
但根据当时的情况来看，双方显然没有达成协议，后来资本家们还将他告上了法庭，他们认为斯坦是在诈骗。经过法庭的审理，斯坦利失败，被要求赔款2.5万美元。
可是此事没过多久，突然有一天斯坦利在公共场所大喊自己中毒了，有人要害他。许多人都认为斯坦利是在哗众取宠，但没过多久他就倒地不起，*去世了。
后来，根据警方的调查结果，斯坦利是病死的，不是死于谋杀。但却有许多人不相信，他们认为刺杀斯坦利的就是资本家，他们想要捍卫石油的地位。
就这样，斯坦利的烧水汽车，随着他的去世也消失了。对于此事，许多人也认为根据能量守恒定律来看，斯坦利的烧水汽车只不过是一场闹剧，但它真的是空谈吗？
以前，在农村的时候经常听老人说“不见柴火，你烧气”，原本这句话是批评之语，但现在却实现了。或许，斯坦利真的发现了一些东西，但却因为种种原因而不能实现。
举一个简单的例子，电解水虽然能量会减少，但若是电都是通过风能、水能转化而来的，那么这个专利可就真的厉害了。况且，斯坦利还说自己能提高利用效率。
现如今，阻碍电解水发展的，不就是利用率吗？所以此事是阴谋，还是正常身亡依然充满疑团，或许只有当事人才能知道吧！话说，几十年前有一个英国理发师叫莫里斯沃德。
他在厨房鼓捣出了一种神秘的隔热材料，名字叫做“星光”，用1200度的火枪持续加热，用星光包裹的鸡蛋5分钟，结果这个鸡蛋毫发无损。
后来，有人提出要购买他的专利，但双方也没有达成协议。*，有人说沃德就是一个骗局，因为他连科学家都不是。后来，直到沃德意外去世了，星光也跟随他消失了……
对于斯坦利的身亡，你有什么看法呢？
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