2018年上市的日系豪华品牌雷克萨斯ES，首次加入了“FSPORT”运动款车型，作为已拥有30多年历史的ES系列，历经6代更迭，此次还会带给我们什么惊喜？
运动感与舒适性好像天生就是对立面，如果你想要“速度与激情”的感觉，那就要牺牲一些舒适性，如果你想要舒适的驾乘体感，那就要放弃一些驾驶的乐趣，鱼和熊掌兼得让人不免觉得有些贪婪和矫情，其实运动感并不意味着“硬”和“颠”，舒适性也不意味着“软”和“柔”，所有的汽车研发团队都希望在“动静之间”找到这个平衡点。当下，全新一代雷克萨斯ES在上市之初，就以“兼融之道”作为自己的宣传口号，这不禁让Man哥对它产生期待，带着这份好奇心我们开启了雷克萨斯ES260FSPORT初体验。
雷克萨斯作为日系高端品牌，全新ES承袭了LS的设计精髓，全新的纵向纺锤形进气格栅，行云流水、一气呵成。
矩阵式LED远近光照明大灯尖锐而又严肃，配备LED流水转向灯，整体灵感和谐而又统一。
全新ES260FSPORT长宽高分别为4980/1866/1447mm，轴距为2870mm，整个流线型侧身腰线，让车身显得动感，更具前瞻性，让人体会到视觉上的愉悦。
车身上雕刻着“FSPORT”的标志，显示着它独一无二的身份。
内饰部分，打开车门的一刹那，红色内饰让人热血沸腾，中控倾斜设计就像战斗机座舱一样，便于驾驶者读取信息，8英寸可移动式液晶仪表盘，是ES260FSPORT专属配备，让驾驶者更清晰的掌控全局。
特有的RemoteTouch系统，指尖轻松书写，触控式操作灵敏且识别率高。
车载无线充电，与时俱进，更符合现代年轻人的使用习惯。
座椅的包裹性和舒适性都很到位，印有“FSPORT”标志的前排头枕，做工细腻，细节之处体现精良品质。
雷克萨斯ES260FSPORT搭载了2.5升直列四缸自然吸发动机，匹配8速自动变速箱，最大功率204马力，峰值扭矩为243Nm。驾驶模式分为普通、经济、运动三种，全系标配换挡拨片，让人更有驾驶欲望。起步平顺，升降档干脆，坐在驾驶席几乎感受不到变速器的变化，虽然在加速过程中没有明显的推背感，但从60km/h加速到120km/h毫不费力，高速行驶百公里油耗不过7L。
总结：雷克萨斯以出色的设计和精致的做工让人过目不忘，相比同级别车型，更轻快更舒适的驾乘体验给人带来惊喜。4年10万公里或6年15万公里免费保修保养的服务也会给不少消费者增加购买的安全感。
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