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电动车充不上电怎么回事(电动车电池充不满电解决方法)

方应 分享 时间: 加入收藏 我要投稿 点赞

虽然现在已经是2月中下旬,但仍然许多地方,天气还是比较冷,而电动车一旦在天冷的时候,就会容易出现电池充不满、骑行掉电快的情况,那么,遇到这种情况,该如何解决,小行家今天分享3个解决方法,经过许多车主实测有效,在天冷充电的时候,可以学习一下。

天冷充不满的原因是什么?

了解原因,才能知道如何“对症解决”,电动车为什么在天冷的时候就会充不满,这主要是电池的特性所决定的。

电池之所以可以存电,是通过把“电能”转化为“化学能”储存起来,而在这个过程中有2大“功臣”,第1是电解液、第2是活性物质。

但当天气变冷之后,电解液会粘度变大,增加导电阻力增加,而活性物质也会在遇冷的时候,转化率降低,以上原因,会导致电池充不满,放电的时候掉电快。

根据实测的数据显示,电动车最佳充电温度,应当在25℃,这个时候无论是充电器、电池的活性物质、电解液、极板等,都属于高效状态,当然,天气的变化,不可能让电动车随时都可以处在理论上的最佳温度,那么,如何解决这个问题呢,小行家请教了不少有经验的维修师傅,得出3个解决的方法,经过许多车主的实测,都很有效,下面一起来看看。

3个解决天冷充不满的方法

充不满的核心问题是降温导致的充电效率降低,因此出现导致存不住电,容易掉电快,知道问题在哪里,只要使用一些方法,就能巧妙的化解问题所在,其中,有3个方法实用性很高,可操作性比较高。

1、 充电的时候,把充电器包起来,低温对于充电器的效率也有很大的影响,而简单的方法,拿一块布,把充电器包起来充电,这个时候充电器温度高了,充电器的效率高了,电动车也会相对充的更满了。

使用方法的注意事项:在包的时候,要避免两头的排风扇不要包起来,避免影响充电器的正常工作。

2、 使用更大安时的充电器,普通的充电器由于遇到天冷,电动车内遇到的阻力较大,充电效率会降低,这个时候使用大一号的充电器,比如原装是60V20AH的,换成60V32AH的,会加大充电效率,让电动车在较冷的情况下,也能充的更满。

使用方法的注意事项:更换大一号的充电器,切勿把电压也更换,比如60V20AH的,更换成72V32AH,一旦电压更换,就会导致大电流输入电池,蓄电池很容易被充坏。

3、 增加浮充的时间,但天气遇冷,充电效率降低,只是代表充电时间,而最“笨”的方法,就是多花一些时间充电,即便是充电器变为绿灯,这个时候不代表充满了,想要充满,还要继续充,有助于充进去更多的电量。

使用方法的注意事项:给电池增加浮充,但同时也要注意,不能让电池处于“过充”,否则很伤电池,就得不偿失了,建议给电池浮充时间,不要超过2个小时,而充电总用时,不要超过10个小时。

总结:

以上就是电动车充不满,掉电快,可以通过“充电器保暖,换更大安时的充电器,增加浮充时间”来实现提升充电效率,提升蓄电量的方式,改善电动车骑行掉电快、跑不远的情况,当然,这些方法只适用于天冷的情况,如果炎炎夏日,切勿使用以上方式,避免电池被充坏。

另外,小行家也留意到,不少行内人建议,天冷的时候给电池做好保暖,从理论上来说,这种方式提升效率是行得通,毕竟汽车的电池都是采用相同逻辑的恒温系统,但是,小行家并不支持使用这样的方式提升续航,一旦电池处于封闭保暖状态,出现过充带来的高温,会让电池快速失水,把电池充鼓包,而如果是锂电池,还存在较大的消防隐患,综合考量,这种方式是得不偿失的。

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