什么是经济模式，经济模式的原理是什么？
科普一下，什么是经济模式，也就是ECO，其实就是节油模式，也可以理解为环保模式。一些入门车型的ECO模式没有开关，这个模式是否介入完全由电脑根据汽车的运行状态进行控制，比如轻踩油门或低速蠕行时，ECO灯就会亮起，而深踩油门时ECO模式会自动取消；但是对于那些高端车型（特指15万元以上的车），往往会配备一个ECO开关或把这个功能集成到车辆运行模式选择之中。
现在越来越多的燃油车都标配了经济模式，伴随而来的是开启经济模式会不会导致发动机积碳增加的问题，也越来越多的人提到经济模式对积碳有负面影响？那么经济模式的原理是什么呢？
一方面是降低换挡转速，也就是让你提早进行升档，另一方面是降低了油门的响应速度和油门踏板曲线。
发动机积碳的原因是这样的！
在发动机正常工作、温度正常、氧传感器正常、三元催化器都正常的情况下是不会产生积碳的。而一般日常产生积碳的原因则是喷油量多而空气少，导致燃烧不充分所致。
ECO模式比其他模式更容易产生积碳？
ECO模式与积碳并没有本质的联系！
可能是因为在这ECO模式下转速普遍偏低，所以一些认为高转速能除积碳的朋友就会本能的觉得低转速会增加积碳？实际上发动机低转速运行并不是导致积碳的元凶，保持一个平稳的运行状态，空燃比依然是可以保持在理想的14.7附近的，所以并不会更多的产生积碳。转速拉高了，进气量的确更大，可喷油量不也增加了么？
转速低、进气量小、喷油量少，还是可以保持较高空燃比的，所以并不会导致积碳更多的产生；相反那些频繁猛给油盲目拉高转速的方式才更容易导致积碳增多，因为猛给油会导致系统加浓喷射燃油，空燃比会下降到12.8附近（过量系数0.88时，形成功率混合气），此时混合物浓度更大，更容易导致积碳的产生
经济模式会尽量保持低转速。低转速更容易积碳，原理是转速低时进气量小，燃烧不充分，所以会积碳。高转速不容易积碳，但是喷油量会增加，如果要一个数值的话，4000转会比2000转的时候，多喷一倍的油。这是点火次数决定的。
运动模式，是将油量用在输出功率上了。
各论各的，不矛盾，所以ECO模式并不会导致积碳的增多。
省油or积碳？到底要不要开启ECO
综合看，开了经济模式后节气门会让真空度偏高，这样其实会让发动机燃烧得更加充分，结果呢，可能不但不会积碳，反而比标准模式更加降低了积碳的概率。
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