冬天几公里短途行驶汽车发动机还没热机呢，就停熄火停车了，发动机油耗不高那才怪。油耗要准确，至少单里程的话也得十几公里以上正常的不拥堵道路，跑一个长途看一下，就知道这个油耗准不准了。这个和大众德系没关系，就是其他的美系日系车也一样。看车子的使用情况，我常开的几辆车途岳1.4T，上下班每天40公里，平均油耗7-8个。
油耗表只是提供个大约数，有的以10公里显示，有的5公里，也有20公里，比方原剩余油量230，当你启动才开出数百米后剩余油量就成220。
短距离测试，3公里的路程发动机温度还没达到正常温度，冷车肯定费油，要水温达到90度发动机才属正常工况，这个时油耗自然下降了，继续长距离行驶一段路程，再看仪表显示的100公里平均油耗几个油，基本上比较准确。
这是续航里程不是油耗，但是三公里路，掉了20公里，大概想一下，百公里起码15个油了，你这车可能是颗粒扑抓器出问题了，大众探岳，途岳，途观都有这个问题。
严重的时候百公里30个油气温低，短距离行驶油耗高，是很正常的，续驶里程是行车电脑按你的当下油耗实时测算的，你跑几十公里高速再试试，续驶里程还可能会上升，没必要纠结！
这个开机是按匀速计算的，你3公里短途用车再堵一堵车等等红绿灯这箱油肯定开不远，比如说你加满一箱油电脑计算你能跑800公里，那你就去高速跑跑几百公里肯定是很准的，那你要市区也就是跑个400公里不要看续航里程，加满油显示700实际开500也难，油箱上面大，下面可能会小一点，并不是正方形的，前半箱油感觉会耐用点，后半箱油可能感觉很快就见底了。
探影1.5L，接送小孩用，学校2公里，油耗10-13。A6l 2.0T高功，高速跑的多，7L！
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