在国内电动车市场中，以往在燃油阵营备受嫌弃的微型车，如今成为了香饽饽，得到了很多消费者的认可。今天小编就和大家聊聊该级别的成功代表-五菱宏光MINI EV，针对产品力表现如何以及是否值得入手等问题进行解读分析。
本次解析车型：2022款 马卡龙时尚款 碳酸铁锂，官方售价为4.38万元。外观方面，宏光MINI EV采用时尚可爱的造型风格，很是迎合年轻消费者的审美。方正的车身轮廓，整体显得层次感分明。横向黑色装饰条镶嵌前脸，和两侧大灯相连接，搭配下方贯穿中网设计，也在一定程度上提升了视觉观感。
车身侧面则是小巧干练的身板，并且腰线从车头一直延伸到车尾，同样赋予了它动感年轻的姿态。至于车尾部分，宏光MINI EV的设计风格和前脸做到了相呼应，厚实的整体布局，贯穿车尾的黑色饰板以及熏黑处理的尾灯组合，均算得上是尾部设计的加分项。
内饰部分，宏光MINI EV沿用简约时尚至上的设计理念。除此之外，混搭的车身配色以及凹凸的型面造型，进而丰富了座舱内部的设计美感。用料方面，宏光MINI EV采用大量硬塑料，因此也导致实际手感比较一般，不过考虑到售价，倒是可以接受。配置方面，用麻雀虽小五脏俱全形容它还是挺贴切的。配备了倒车影像、上坡辅助、后驻车雷达、ABS+EBD以及主驾驶座安全气囊等实用安全配置，满足日常通勤需求没有问题。
尺寸方面，长宽高为2920/1493/1621mm，车身轴距为1940mm，放在同级别中属于比较常规的水准。而且这一小巧的尺寸数据，也让它开起来更加灵活。再看乘坐空间，宏光MINI EV的前排空间表现还算不错，能够确保了基本的舒适性。但后排座椅不适合长时间乘坐，只能用于短途应急。
硬件部分，搭载最大功率20kW/最大扭矩85N·m的后置永磁同步电机，匹配电动车单速变速箱。经过我对其的试驾体验来看，动力输出和同价位的竞品基本处于同一水平，起步轻快迅速，顺畅的加速感可以延续到60km/h左右，市区行驶很是轻松。但因为电机的性能所限，所以导致后段输出比较平淡。
续航方面，宏光MINI EV所配备的碳酸铁锂电池组，电量容量为9.3kWh，CLTC纯电续航达到120km。虽然续航表现不够抢眼，但对于短途上下班代步为主的朋友来说，已经够用了。要说起有待提升的地方，无非就是不支持快充，慢充时间为6.5小时。
总结：宏光MINI EV自从上市以来，就是以爆款的形象出现在大家面前。综合表现虽谈不上拔尖，但结合售价也挑不出硬伤。个人感觉，若你的预算比较有限，又想买辆能够遮风挡雨、且可以合法上路的低成本代步车，宏光MINI EV的确是个可以考虑的对象。
下一篇：返回列表
