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推荐3款家用6座SUV车型中的佼佼者(6座suv有哪些车型)

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理想ONE在第一代产品的改款中取消了“大7座”这个概念,只提供三排6座布局,而这结果就是,理想ONE卖成了同级新势力的销售冠军。在疯狂地追逐了几年“大7座”概念后,无论是车主们的实际用车用途反馈,还是产品本身所表现出来的空间力,非要强装7座的执念逐渐被削弱,人们开始更倾向于三排空间更为平衡、舒适性差异性更小的6座,而这种布局不仅能满足国内家庭的主要乘载需求,也能通过更为灵活的布局可调、更丰富的座椅功能来提升出行乘坐品质。这里我们要看到的三款家用SUV,就都是6座车型中的佼佼者:

广汽传祺 – 传祺GS8

售价区间:18.68 – 26.98万元

传祺GS8应该算是燃油市场中三排布局SUV里的中国代表,它年销破10万辆的数据当初是实实在在压迫到了汉兰达的。尽管现在的传祺GS8已是风光不再,可通过架构升级与产品迭代,传祺GS8的样貌已经完全不同。传祺GS8前脸给人的感觉是“SUV版威尔法”,不论是领航系列的分体三区气孔,还是双擎系列的纵瀑格栅,它都有着十分强烈的豪华气质。

车舱之内,传祺GS8已经完成了对汉兰达的完美超车,即便是对比新一代汉兰达,传祺GS8不论是标配540度全景影像+全速自适应巡航+L2级辅助驾驶,12.3+14.6英寸双液晶屏+手势控制+人脸识别,还是感应尾门、带腿托真皮座椅、分区独立空调,其对于智能、豪华的展示是所有国产丰田都无法企及的。

当然,后两排座椅同时保持1拳左右的腿部余量,也能让其满足多娃家庭的空间诉求。

传祺GS8在获得钜浪动力后,185kW(252Ps)/400N·m的2.0T发动机在数据上已足够好看,并能在传动上得到爱信8AT变速箱支持;但在此之上,丰田THS加入到了对传祺GS8的武装之中,它搭载的双擎混动将得到一台2.0T支持,并得到E-CVT无级变速机构于一台134kW/270N·m的前置电动机,而四驱车型还将加上一台40kW/121N·m的后置电动机,从而将NEDC综合油耗控制在5.3-5.8L/100km,大马力、大座舱,还有了高燃油经济性,这一点确实让人惊喜。

上汽通用别克 – 昂科旗

售价区间:23.99 – 35.99万元

借了昂科雷(Enclave)之名国产的昂科旗成了一台特供,但这并不妨碍它更好地融入中国市场,特别是当我们见到更精致的飞翼、更前卫的组合大灯,以及代表着豪华Avenir艾维亚铭牌,这些比起主打商务感的昂科雷还是要更容易吸引到国内消费者,毕竟别克这个品牌在国内还不足以抢BBA的市场。

尽管昂科旗的内饰与中控并不算有多创新,可从它的方向盘到它嵌入同一面板内的双屏,再到带数显的空调控制台与按键式电子换挡机构,别克的标志性设计可不少。关键在于,标准化的8.0英寸触控屏虽小,但融合了OnStar安吉星的别克eConnect系统还是有很高实用性,配合HUD、流媒体后视镜,四屏联动没什么好挑的。同时,昂科旗虽不像另外两者那么豪华,但全真皮的座椅却在六座版的第二排带来了加热/通风/按摩与腰部电动调节,这通常是豪华SUV或新势力才会提供的,加上带主动降噪的BOSE音响、前隔音玻璃+后隐私玻璃、多区独立空调等配件,昂科旗的车舱反馈是接近一台同价位豪华SUV的。

不过,昂科旗的空间不如另外两款车,在第二排保持1拳余量时,第三排的头顶、腿部并不宽敞,但还是留有一定空隙的。

全系2.0T+9AT自然是昂科旗的一个卖点,这台共享自凯迪拉克的发动机能提供174kW(237Ps)/350N·m的动力参数,并可选智能四驱系统,加上底盘中的CDC连续可变阻尼减振器与后桥限滑差速器,驾控会成为昂科旗的一个新乐趣。

长安福特 – 探险者

售价区间:30.98 – 39.98万元

探险者无疑是今天三款6座SUV中定位最高的,也同样是体型最为庞大的。就视觉上来看,它比昂科旗有着更为浓重,或者说更为原汁原味的美系硬派SUV风格,即便是在进入新一代后它也开始在格栅、大灯等方面搞起了柔和线条,但一旦看到其四四方方的气孔、类似筋膜的肌肉腰线,还有标志性的前后分区C柱,它的硬派气质就会立马爆发出来。

跟过往的美系硬派SUV一样,探险者舱内的处置还是以实用性为主,包括许多保留下来的物理按键、旋钮、滚轮等皆是为了在恶劣路况下更快速、便捷地操作。但比起过往的美系车,12.3+27.0英寸全域屏组合就显得格外科技化了,甚至于它的SYNC+也是全系共享的,加上全系均有L2级的Co-Pilot 360智行系统,这价格虽然是高了些,但入门功能却也配得上。另外,探险者还能通过ST-LINE获得翻皮混织座椅,加上前排加热/通风/按摩、多区独立空调、B&O音响等高级组件,一些美国商务车的舒适特性也被探险者给继承了下来。

马力大于空间大是探险者的关键特质,同时为后两排的乘客提供1拳的腿部空间,这对于车长没有走上5米2的合资SUV来说已经很难得了。

至于说动力,尽管没有多年前的V6选项,可这台与跑车同源的2.3T发动机仍带来了203kW(276Ps)/425N·m的动力参数,配合10AT变速箱,这个最轻也超过了2吨的大家伙能在7.6秒内破百,而四驱系统配合前双球节瘫痪减震支柱+后多连杆式独立悬架组合,能让车辆覆盖更多复杂道路环境。

写在最后

很显然,广汽传祺GS8虽说是以公务采购发家的,但这款中国品牌中型SUV在与昂科旗、探险者对比时仍有可取之处,它所提供的车载科技功能仍是三者中的最佳。而昂科旗更注重乘坐的舒适、探险者则能将一些复杂路况的自驾出行,但说到底,这三款车提供的6座版本都确保了最基础的宽敞与舒适,加上我们提到的各自偏向性不同的实用性,这三款用作家用基本不会后悔。

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