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S和L挡的功能(自动汽汽车l档是干什么用的)

方应 分享 时间:

很多车主只是注意到自动挡车辆上的D挡,并没有注意到自动挡车辆上的其他档位,比如S挡和L挡,这两个档位究竟有什么用?它们与D挡的区别是什么?车主在什么工况下需要切换至S挡或L挡?

这一问题绝对可以难倒90%以上的车主,毕竟大家都没有经历过专业的培训,但在本篇文章中,皆可找到答案!

D挡

所谓的D挡,是指正常驾驶模式,车主在开车时,只需要将档位切换至D挡行驶,变速器正常升降档,发动机输出扭矩整体较为适中,在D挡情况下,车辆的动力和油耗可以达到较为均衡的状态。

大多数车主在驾驶车辆时,只需要切换至D挡的情况下驾驶即可,毕竟有这么一句老话“D挡走遍天下”,D挡可以满足车主95%以上的驾驶路况需求。但对于一些特殊的驾驶路况,则需要切换至S挡或L挡。

S挡

S挡是指运动驾驶模式,它是“Sport”的首字母。车辆在S模式下,发动机的输出扭矩较大,变速器出现降挡积极但升档延迟的现象,整车的应答性非常优秀,加速感强劲,由于整车的驾驶特性很运动,所以被称之为运动模式。

由于S挡的动力强劲,因此,车主在爬坡行驶或者超车加速的工况下,可以选择使用S挡。

车主由D挡切换至S挡的一瞬间,便会感觉到发动机转速提升,整车的应答性更加灵敏,车辆的超车加速感更加轻快,唯一的缺陷是,发动机转速较高,导致车辆的NVH性能偏差,车辆的驾驶舒适性并不是很好。

L挡

L挡又被称之为“Low”挡,它是指自动变速器的低速挡,L挡一般在CVT变速器中出现,在大众车辆上,则会出现L1、L2等档位。

当变速器切换至L挡时,对于AT、DCT等车辆,变速器会限制在1挡或2挡行驶,其最高档位只能达到1挡或2挡。

对于CVT变速器而言,其传动比值会设置得非常高,车辆正常行驶时,发动机转速也很高,松油门时车辆的整体拖拽感非常强烈。

L挡一般应用于爬陡坡或者下陡坡行驶工况,在爬坡行驶时,如果车辆的速度太高,变速器会自动升档,车辆的动力则会显著下降。

此时,车速降低,变速器降档,车辆加速能力会提升,但频繁地升降档会影响车辆的驾驶感,车主切换至L挡时,变速器会始终工作于较低的档位,车辆的加速能力较强,爬坡能力也会显著提升。

当车辆需要下陡坡行驶时,为了控制车速,车主可能需要长时间踩刹车,刹车片踩得时间越长,刹车片过热的可能性越大,这种情况下则会造成刹车失灵现象。

此时,车主切换至L挡,依靠发动机的反拖制动来降低车辆速度,可以有效保证车辆安全驾驶。

自动挡车辆驾驶时,大部分车主只是使用D挡,很少使用甚至几乎不会使用L挡或S挡,希望大家读完此篇文章后,能够理性驾驶汽车。

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