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省油小能手宋pro dm-i值得入手吗(13万起开回家的宋prodm-i测评)

方应 分享 时间: 加入收藏 我要投稿 点赞

2023年伊始,国家新能源补贴正式退场。就在众多消费者认为今年新能源汽车价格将会持续狂飙的时候,车企们却纷纷为自家的销量犯愁。但在比亚迪这边,秦家族却在2月份的销量榜上摘冠,9.98万元的秦 PLUS DM-i 上市后,更是让很多人嗅到了比亚迪的杀气。

正当大家都以为比亚迪的招数已尽出的时候,比亚迪又对市场打出“王炸”组合拳,宋Pro DM-i推出新的价格政策,从3月10日至3月31日,凡是计划入手宋Pro DM-i车型的消费者,都可以享受下单即享“88元抵6888元”的专项限时优惠,也就是说只要在这段时间买车,都可以享受6800元的折扣福利,不到16万就能入手比亚迪旗下最热销的车型之一的顶配版本,如此大价格幅度的优惠可谓是诚意满满。

实力碾压燃油车

就目前的城市SUV市场来看,大部分消费者选择的价格区间都是15万元级别,这个价位的紧凑型SUV市场更是烽烟四起。其中就包括哈弗H6和长安CS75 PLUS,那如果将比亚迪宋Pro DM-i放一起,我们应该如何“优中取优”?下面就来盘一盘!

三款SUV都是刚需车型,最关键的还是核心的动力系统。其实哈弗H6和长安CS75 PLUS都是以小排量涡轮增压来实现经济性和动力性。而比亚迪宋Pro DM-i搭载的是DM-i超级混动技术,以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心,与竞争对手相比,算得上是甩开传统内燃机技术一条街的差距。

具体来看,2022款宋Pro DM-i完成0-100km/h加速仅需7.9s,堪比2.0T燃油车动力,得益于DM-i超级混动系统采用的是混联式的动力耦合方式,可以实现将发动机和电动机的输出进行全方位的耦合,并对应输出到独立的驱动桥上。

在有条件充电的时候,DM-i系统可以让电动机驱动车辆的占比大幅提升。没有充电条件的时候,也能让发动机在高效的负荷区间运行,充分利用发动机为电动机和电池提供电量,使得车辆可以在没有电的情况下依旧保持低油耗的表现,才实现在亏电状态下,百公里油耗也仅为4.4L,满油满电综合续航长达1090km。可以说实现了动力性能、燃油经济性、续航里程的完美平衡。

在驾驶平顺性方面,哈弗H6的2.0T发动机匹配7速双离合变速箱,虽然平顺性不错,但在低速工况下,双离合会有不可避免的顿挫感。CS75 PLUS的2.0T发动机搭配8AT变速箱,驾驶起来低扭相对偏弱,换挡速度会稍慢。而比亚迪宋Pro DM-i的DM-i系统由于可以通过电动机和发动机的高度耦合,得以真正实现电动机辅助发动机,让车辆动态特性呈现出了电动车一样的顺滑感和加速质感。

相比哈弗H6和长安CS75 PLUS,比亚迪宋Pro DM-i在实现行驶性能的全面提升的同时,也使得驾驶的平顺性、乘坐的舒适性以及NVH的体感表现都更友好,做到真正实现加速“快”、油耗“省”、行车“静”、加速“顺”、牌照“绿”五大优势。

另外,宋Pro DM-i的智能体验更是合资燃油车无法匹敌的,DiLink 4.0智能网联系统可以通过智能语音助手,用“你好,小迪”控制车辆大部分操作。另外,宋Pro DM-i还拥有专属的智能远程车控专家比亚迪汽车APP,可以实时远程控制。虽然哈弗H6和CS75 PLUS也有部分类似作用相似的功能配置,但论丰富程度,还有使用起来的体验来说,还是宋Pro DM-i要更胜一筹。

开启SUV“油电同价”新时代

比亚迪宋系列在近两年的迅猛势头,大家都无法忽视,2021年全年累计销量为210682辆,当年销量排名第五。而仅仅一年之后,2022年的全年销量就达到了548811辆,同比增长达到137.4%,强势夺得SUV销冠宝座。时至今日,比亚迪宋Pro DM-i的单车月销已经超过2万,销量持续飙升,也体现出比亚迪对于中国消费者的心理拿捏得道。更重要的是,DM-i的出色表现给比亚迪推波助,在油车电车交汇的当下时代,DM-i就是比亚迪与对手竞争的杀手锏。

所以在这次优惠当中,比亚迪更是放大了这一优势。优惠后价格下探到13.4-15.9万元,售价将近降低了7千元。按照许多车型混动版比燃油版贵一万元左右的常例,宋Pro DM-i便可以在优惠之后,直接杀入燃油 SUV 的价格腹地,进一步挤压合资燃油车的生存空间。而对于我们消费者来说,这样一次性享受到 " 电动的体验、混动的油耗、燃油的价格 "的机会就更加可遇不可求,有想法的你知道该这么选了吗?

本文图片来源网络|侵删

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