在很多人眼里，BBA在一定程度上，代表了车主的经济实力，但事实上，如今的BBA越来越“烂大街”，之所以会出现这样的情况，一方面是大家的经济实力提高了，另一方面也是BBA通过推出多款入门车型的方式，拉低了BBA的门槛。比如身为紧凑型SUV的宝马X1，起步价不足28万，终端还有几万的优惠，实际起步价也就20万出头，这样一来，就出现很多车主开的虽然不是BBA，看似普通却不便宜，可能比宝马X1车主还有实力。
第一款：丰田汉兰达
汉兰达是中型SUV市场中的经典车，定位比宝马X1高一级。目前是以25.88-34.88万的价格切入市场，起步价虽然也是20多万，但事实上，汉兰达实际成交车型的售价大多为30多万，而且，终端还经常出现需要加价提车的情况。也就是说，开汉兰达的大多数车主，要比开宝马X1多数车主花了更多的钱，实力自然也更强。
汉兰达之所以能深得大家青睐，主要还是产品力的加持。比如，动力方面，现款汉兰达分别提供了燃油版和混动版，其中，燃油版车型标配2.0T发动机，分别匹配6AT和8AT变速箱，最大功率分别为220马力和248马力。混动版车型则以2.5L发动机为核心，综合功率为249马力，都要比宝马X1高功率版车型的性能还强。不仅如此，混动版汉兰达的百公里综合油耗不足6L，相比较百公里综合油耗7-8L的宝马X1，汉兰达要省油一些。
不仅如此，全新汉兰达车长接近5米，轴距接近2米9，又要比宝马X1大一圈，因此，才能提供7座布局，满足5-7人家庭的出行需求。另外，全新汉兰达的外观也进行升级，飞翼式的车标结合飞翼式的中网，呈现出不错的辨识度。车身侧面的线条弧度比较大，营造出明显的力量感。尾部的尾灯造型凌厉，后保险杠两端还配备了“外八”设计的反光灯带，整个设计还是挺有质感，比起宝马X1来说，可能就欠缺了BBA的品牌加持。
第二款：本田冠道
冠道也是一款中型SUV，还是汉兰达的老对手，资历与知名度不比宝马X1差。目前，现款冠道定价为22.48-33.28万，看着比宝马X1的指导价亲民些，但事实上，这款车的终端并没有很大的优惠，使得冠道的落地价也比宝马X1的落地价高，这自然也能证明冠道车主要比宝马X1车主更有实力。
冠道主攻的是5座市场，车长超过4米8，轴距也超过2米8，相比较同样提供5座布局，但车长、轴距都要逊色不少的宝马X1，便能发现冠道的空间也挺出色，不愧是旗舰级大五座SUV。动力方面，冠道分别提供1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为193马力和272马力，也就是说，入门版冠道的性能，就已经和顶配版宝马X1的性能不相上下。
外观方面，冠道大尺寸的格栅表层，设计了标志性的宽体银色装饰板，正好与两端修长的大灯相连接，前保险杠镶有扁平的黑色格栅，拉宽了车头的视觉宽度。来到车身侧面，还是能看到溜背式的车身设计，结合双色车身，看着还是挺时尚。车尾配备了回旋造型的尾灯，中间采用细长银色装饰条连接，后保险杠处，还镶嵌了双边四出的排气口，运动气息不低。
第三款：大众途昂
不同于汉兰达、冠道这两款中型SUV，途昂则是一款中大型SUV，定位就要比宝马X1高两级，而且，这款车还曾多次蝉联中大型SUV市场的销量冠军，知名度也不会比宝马X1弱。价格方面，现款途昂定价为29.50-40.50万，终端虽然有优惠，但整体售价比宝马X1高不少，可见，途昂的车主实力比宝马X1车主的实力强。
尺寸方面，途昂车长超过5米，车宽接近2米，轴距则接近3米，要比汉兰达、冠道的尺寸都有优势，自然也要比宝马X1的气场足，空间大。而动力方面，途昂分别提供了2.0T四缸和2.5T六缸发动机，带来186马力、220马力和299马力的最大功率，不仅性能比宝马X1强，选择性也丰富不少。
外观方面，扁平的格栅与两侧大灯相连接，银色镀铬装饰条进行加粗处理，扁平的下格栅也采用银色装饰条装饰，结合饱满的前脸，呈现出不错的高级感。来到侧面，就能看到从车头贯穿至车尾的不规则腰线，前翼子板与前车门处，还镶有银色装饰板，增添不少辨识度。车尾配备了贯穿式尾灯，内部灯带构造也比较别致，尾灯下沿还镶有贯穿式银色装饰条，结合后保险杠处的银色装饰条，拉宽了车尾的视觉宽度。
总结：丰田汉兰达、本田冠道、大众途昂这三款SUV，身后的品牌知名度虽然不差，但比起BBA来说，肯定还是会逊色不少，而且，丰田车、本田车、大众车的销量也挺高，在大街上都能看到，对于很多不懂车的朋友来说，便会觉得这三款车型很普通。但事实上，这三款车型的售价不比宝马X1便宜，实力也不弱。换而言之，开这三款车型的车主，不仅实力比宝马X1的车主强，还比较低调。你们觉得呢？
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